Con il rapido sviluppo dell'industria automobilistica e il progressivo aumento delle vendite, si ritiene che molte famiglie dispongano già di mezzi di trasporto propri. L'importanza delle gomme deve essere chiara a tutti. Anche se è solo un piccolo problema, è sufficiente per causare mal di testa, senza contare che a volte coinvolge la sicurezza personale.
Di tutti i problemi con le gomme, i più ridicoli sono gli errori di buon senso o la disattenzione degli installatori. Cioè, il pneumatico è installato all'indietro.
I modelli di pneumatici più comuni sul mercato sono generalmente solo di tre tipi: modello a guida singola, modello simmetrico e modello asimmetrico.
I pneumatici unidirezionali non possono essere installati casualmente
I disegni del battistrada dei pneumatici unidirezionali hanno una direttività evidente, fintanto che sono installati secondo la direzione del disegno, saranno corretti. La direzione del modello è la direzione in cui gira la ruota. Tuttavia, alcuni proprietari di auto hanno ancora mal di testa quando affrontano pneumatici unidirezionali. Non importa. Ci saranno anche frecce sui fianchi e su di esse è stampata la parola inglese "Rotazione". Vale a dire, dopo che il pneumatico è stato installato, la direzione della freccia è la direzione di rotazione della ruota. .
L'installazione inversa influirà sulle prestazioni del pneumatico
Una volta installato il pneumatico a guida singola capovolto, il modello del pneumatico non svolgerà un ruolo corrispondente, il che avrà un certo impatto sulle prestazioni del pneumatico come il drenaggio dell'acqua, la stabilità e l'effetto di risparmio di carburante. Nei casi più gravi, ci saranno rischi per la sicurezza.
pneumatico simmetrico
Lungo la linea centrale del pneumatico, i motivi sui lati sinistro e destro sono simmetrici, quindi non c'è distinzione tra i lati interno ed esterno durante l'installazione, ovvero puoi installarlo casualmente e puoi installarlo come preferisci . Tuttavia, si consiglia di installare il lato con la data di produzione all'esterno, in modo che sia conveniente controllare in seguito e non è necessario rimuovere le ruote per controllare la data di produzione.
pneumatico asimmetrico
Se hai già imparato a conoscere i pneumatici simmetrici, come suggerisce il nome, i pneumatici asimmetrici sono pneumatici con motivi asimmetrici sui lati sinistro e destro. È proprio a causa della sua asimmetria che le funzioni dei modelli su entrambi i lati sono molto diverse. In generale, il modello esterno presta maggiore attenzione alla presa e il modello interno presta maggiore attenzione al drenaggio.
A causa delle diverse funzioni dei modelli su entrambi i lati, è relativamente problematico installare questo tipo di pneumatico. Devi distinguere il dentro e il fuori. I fianchi sono stampati con "outside" all'esterno e "inside" all'interno. Quando cambi le gomme, assicurati di riconoscere i segni corrispondenti e non essere distratto. Credo che tutti possano capire il significato di queste due semplici parole inglesi.
Installato contro il principio di progettazione, le prestazioni del pneumatico sono instabili
Contrariamente al principio di installazione dei pneumatici asimmetrici, il lato interno che si concentra sul drenaggio è installato sul lato esterno e il lato esterno che si concentra sull'aderenza è installato sul lato interno. Prima di tutto, l'esperienza di guida complessiva è scomoda, come girare su un lato quando si gira. Poiché anche la resistenza all'usura dei motivi su entrambi i lati è diversa, una volta invertiti i pneumatici, i pneumatici si usureranno più gravemente, le scanalature saranno levigate e la capacità di drenaggio diminuirà naturalmente. Alcuni pneumatici possono anche aumentare di rumore.
Tutto sommato, solo una parte del pneumatico può essere installata indipendentemente dall'interno e dall'esterno e puoi installarla come preferisci. L'altra parte deve essere esaminata attentamente prima dell'installazione. Non vale la candela se le prestazioni complessive del pneumatico ne risentono a causa di errori di installazione.