Il pneumatico è una parte fondamentale dell'auto, ma a molti consumatori non interessa. La qualità del pneumatico determina effettivamente la sicurezza del nostro viaggio quotidiano. Quindi dobbiamo prestare attenzione alle prestazioni del pneumatico e apprendere alcune conoscenze quotidiane sui pneumatici. Oggi l'editore ti introdurrà alla conoscenza comune del pneumatico per auto, inclusa la frequenza con cui sostituirlo? Come identificare il tipo di pneumatico e le specifiche del proprio modello?
Molti amici pensano che sia un cambio ogni 20000 km, o 40000 km, e alcuni amici dicono che è un cambio in base al grado di usura delle gomme. In effetti, stanno bene, ma dovresti fare riferimento alla situazione reale. Puoi anche cambiare le gomme nei seguenti cinque modi.
1. Grave usura
L'osservazione principale è il grado di usura. Sul disegno del battistrada del pneumatico e sul fianco del fianco, i nostri pneumatici sono progettati con segni di usura prima di lasciare la fabbrica. È possibile verificare se devono essere sostituiti in base alle condizioni di usura. In circostanze normali, il grado di usura della ruota anteriore è maggiore di quello della ruota posteriore a causa delle frequenti sterzate. Si consiglia di sostituire le ruote anteriori e posteriori dopo 30000 chilometri per garantire la durata dei pneumatici, Quattro pneumatici possono essere sostituiti contemporaneamente quando i pneumatici sono ovviamente usurati la prossima volta.
2. Dopo molte volte di riparazione dei pneumatici
Il pneumatico fora durante la guida su strada, il che è comune. Molte persone possono riparare il pneumatico una volta per 10 yuan e 20 yuan, ma questo non è permanente. Soprattutto nella stessa posizione, non possono apparire due patch. In secondo luogo, se le due zone sono troppo vicine, non è fattibile, il che comporterà rischi pericolosi durante la guida ad alta velocità. Inoltre, vale la pena ricordare che quando si scopre che uno pneumatico è forato, non deve essere estratto manualmente. Da un lato, il chiodo può essere espulso a causa di perdite d'aria, che possono causare pericolo. D'altra parte, accelererà lo sgonfiaggio dei pneumatici, il che porterà a una pressione dei pneumatici insufficiente. Stiamo guidando in uno stato di gomma morbida, che è il più dannoso per la gomma, e addirittura rottamiamo direttamente la gomma.
3. La parete del pneumatico è forata
La parte più vulnerabile del pneumatico è il fianco del pneumatico. Se il fianco del pneumatico è forato, il mio consiglio personale è di sostituirlo direttamente. Molti proprietari di auto potrebbero aver osservato l'aspetto dell'auto parcheggiata. In questo momento, i nostri pneumatici anteriori saranno sempre sotto stress a causa del peso del motore e anche i fianchi dei pneumatici su entrambi i lati si gonfieranno leggermente, quindi il fianco del pneumatico è forato. Non è una semplice riparazione per risolvere il problema. È facile dividere due volte nella vita quotidiana, anche il pneumatico scoppia, quindi si consiglia di sostituirlo direttamente se il muro del pneumatico è forato.
4. Il pneumatico è gonfio
Il rigonfiamento del pneumatico capita spesso al camionista. Il rigonfiamento del pneumatico indica che il filo d'oro all'interno del pneumatico si è rotto e deformato ed è facile causare la possibilità di scoppio del pneumatico durante la guida. Inoltre, quando trovi questo problema, dovresti affrontarlo tempestivamente il prima possibile per garantire la tua guida sicura.
5. Invecchiamento dei pneumatici
Per quanto riguarda l'invecchiamento del pneumatico, dovremmo prestare attenzione ad osservare le crepe sulla parete del pneumatico, che rappresentano il grado di invecchiamento del pneumatico. Se guidi per una breve distanza, ma l'auto è ferma, questa situazione è soggetta all'invecchiamento. Il periodo di validità del pneumatico è generalmente da 3 a 5 anni. Puoi giudicarlo in base al modello segnato sul pneumatico. Alcuni produttori ti diranno al momento dell'acquisto del modello che generalmente è una garanzia per danni non umani entro 3 anni, in caso di invecchiamento, sostituirlo in tempo.
Inoltre, oltre a prestare attenzione agli evidenti problemi causati dai suddetti pneumatici, è necessario prestare attenzione alla manutenzione degli pneumatici durante la guida. Innanzitutto le gomme vanno regolate in modo diverso a seconda delle diverse stagioni. Ad esempio, in estate è facile avere una gomma a terra, quindi in estate dovresti ridurre leggermente la pressione e prestare attenzione anche a non girare il volante in posizione. Ora le auto hanno l'assistenza alla sterzata, questo ci ha anche portato a sviluppare molte cattive abitudini di guida. La rotazione dei pneumatici in posizione è un fattore umano per accelerare l'usura.