I pneumatici industriali in gomma piena sono un tipo di pneumatici corrispondenti ai pneumatici (pneumatici cavi). La carcassa è solida, nessun cavo viene utilizzato come scheletro, non è necessario gonfiare, quindi non è necessaria alcuna camera d'aria o rivestimento interno. Un pneumatico è un pneumatico in gomma piena. I pneumatici in gomma piena sono attualmente utilizzati solo per veicoli ad alto carico o macchinari che funzionano a basse velocità, nonché per macchinari a posizione fissa. Ora introduciamo la riparazione di ruote e mozzi di pneumatici in gomma piena:
1. Riparazione dei dischi ruota
1) Se il foro del cuscinetto del bullone è usurato, l'errore di rotondità è maggiore di 1,5 mm o la superficie del cuscinetto del bullone del pneumatico non è bilanciata, può essere riparata facendo superficie.
2) Le crepe tra i fori dei cuscinetti dei bulloni o i fori di grandi dimensioni possono essere riparate mediante saldatura.
3) Se c'è una sfalsatura o rivetti allentati al collegamento tra i raggi e il cerchio, devono essere risaldati o rivettati.
4) Se c'è una fessura sul cerchio, può essere riparata mediante saldatura.
2. Riparazione del mozzo della ruota
1) Quando l'usura dei fori interni ed esterni del cuscinetto del mozzo è superiore a 0,05 mm, deve essere riparata mediante cromatura.
2) Il foro del sedile del paraolio è usurato in modo non uniforme o ha un'ammaccatura superiore a 0,15 mm, che può essere riparata mediante saldatura.
3) La superficie circonferenziale a contatto con il mozzo del freno deve essere piatta e quando il runout circolare della linea centrale del mozzo è maggiore di 0,1 mm, deve essere ruotato e riparato.
4) Quando il mozzo del freno del mozzo della ruota presenta delle crepe, può essere scanalato, saldato e appiattito.
5) Quando la filettatura interna del foro del bullone dell'asse fisso è danneggiata, può essere forata e maschiata di nuovo dopo la superficie.
6) Quando il run-out rotondo della faccia terminale a contatto con il bordo sporgente del semiasse non è superiore a 0,1 mm, deve essere corretto.