Rispetto al pneumatico a quattro scanalature, il pneumatico a tre scanalature ha una scanalatura in meno. Pertanto, la probabilità di rompere il blocco di gomma con piccole pietre è bassa ed è più resistente all'usura rispetto al pneumatico a quattro scanalature nelle stesse condizioni.
Rispetto alle tre scanalature, le quattro scanalature hanno una scanalatura in più sulla corona del pneumatico e una scanalatura in meno di gomma, quindi la resistenza al rotolamento è inferiore e più efficiente in termini di consumo di carburante. Pertanto, in una parola, nelle stesse condizioni (le stesse condizioni del veicolo, lo stesso percorso, lo stesso carico, la stessa pressione dei pneumatici, le stesse abitudini di guida del conducente, la stessa gomma, tecnologia e peso del pneumatico) "tre scanalature sono più resistenti all'usura e quattro scanalature sono più resistenti all'usura. Il fossato è più efficiente in termini di consumo di carburante".
