Le qualità e le tele degli pneumatici indicano la resistenza specifica che indica che lo pneumatico può sopportare il carico massimo nelle condizioni di utilizzo reali. Non rappresenta necessariamente il numero effettivo di strati dello strato di tessuto.
Infatti, oltre alle specifiche e alle dimensioni del pneumatico, sul fianco dello pneumatico per autocarro deve essere indicato anche il numero di strati del pneumatico. Questo perché è un indicatore importante della resistenza dello pneumatico e ha un enorme impatto sulle prestazioni dello pneumatico.
Il numero nominale di tele nello strato di gomma del pneumatico non corrisponde esattamente al numero effettivo di tele. Il numero di strati si riferisce ai pneumatici realizzati con corde di materiale ad alta resistenza e le sue prestazioni di carico sono equivalenti a quelle delle tele dei pneumatici realizzate con corde di cotone. numero.
Lo strato del pneumatico rappresenta in una certa misura la resistenza del pneumatico. Ciò è dovuto principalmente al fatto che la corda di cotone è stata utilizzata per la prima volta per produrre la corda della carcassa e da allora la pratica internazionale è stata quella di utilizzare lo strato di corda di cotone come punto di riferimento per indicare il numero di strati del pneumatico. Livelli diversi hanno una capacità di carico diversa dei pneumatici. Il livello 1 rappresenta la resistenza di 1 strato di cordoncini di cotone e il livello 18 rappresenta la resistenza di 18 strati di cordoncini di cotone. Pneumatici con strati diversi hanno standard di pressione dell'aria corrispondenti diversi. Se vengono mescolati insieme forzatamente, la pressione di gonfiaggio sarà incoerente e anche la deformazione dei pneumatici sarà diversa. È facile essere pericolosi durante la guida ad alto carico e ad alta velocità.
Anche se più alto è il livello dello pneumatico, maggiore è la resistenza dello pneumatico e maggiore la sua resistenza ai carichi pesanti, non è adatto a tutte le auto e alle esigenze dei veicoli e l'eccessiva ricerca del livello sarà controproducente.
Essendo una parte importante di un'auto, gli pneumatici contengono troppa conoscenza che dobbiamo comprendere e apprendere. Specifiche diverse spesso comportano enormi differenze nelle prestazioni degli pneumatici.