Il pneumatico solido è un tipo di pneumatico cinese corrispondente al pneumatico nel processo di gonfiaggio. La carcassa è solida e non utilizza corde come scheletro e non ha bisogno di essere gonfiata, quindi non è necessario un tubo interno o un rivestimento interno. I pneumatici solidi sono attualmente utilizzati solo per veicoli o macchinari a bassa velocità e ad alto carico e sono utilizzati anche per il posizionamento di macchinari.
Rispetto ad altri pneumatici ordinari, i principali vantaggi dei pneumatici solidi sono che abbiamo una lunga durata, un basso tasso di guasto e un basso tasso di deformazione. Non devi preoccuparti dello sviluppo di forature di pneumatici, perdite d'aria, pressione anormale dei pneumatici, ecc. Molti carrelli elevatori comuni, camion da costruzione e rimorchi portuali sono utenti di pneumatici solidi.
Sebbene questi vantaggi siano molti, alcuni degli svantaggi dei pneumatici solidi sono "mutilati". I pneumatici solidi sono troppo pesanti, il che non solo influisce sulla velocità di guida, ma aumenta anche notevolmente il consumo di carburante. In secondo luogo, a causa della deformazione degli pneumatici più piccola in Cina, quando superiamo una strada ondulata, le scosse di assestamento trasmesse all'auto saranno molto evidenti, il che ridurrà notevolmente il comfort dei veicoli sociali. È difficile per le persone normali sedersi in macchina per molto tempo. Attraverso l'accettazione.
Inoltre, il pneumatico produrrà un fenomeno di effetto onda stazionaria con evidente influenza. Basta spiegare e analizzare la parola. Quando la velocità del veicolo è molto veloce, la velocità della forma di recupero del pneumatico non può tenere il passo con il sistema di velocità, che causerà il fenomeno delle onde stazionarie. Ciò causerà un grave attrito interno del pneumatico e un forte aumento della temperatura, e la deformazione ad alta temperatura danneggerà la struttura interna e lo strato di gomma del pneumatico.