Gli pneumatici autoriparanti funzionano davvero?

Negli ultimi anni, vari produttori di pneumatici hanno lanciato pneumatici autoriparanti (chiamati anche pneumatici autoriparanti). Sebbene le tecnologie utilizzate siano diverse, i metodi sono gli stessi, ovvero uno strato di materiali compositi polimerici è attaccato alla parete interna del pneumatico per prevenire perdite, scoppi e autoriparazione.
Oggi diamo un'occhiata alle tecnologie utilizzate dai pneumatici autoriparanti di vari marchi.
Tecnologia autoriparante Michelin Selfseal
Gli pneumatici autoriparanti Michelin (Selfseal) utilizzano una tecnologia e un design innovativi per i sigillanti. Un sigillante appositamente formulato viene spruzzato sullo strato interno ermetico dello pneumatico. Quando vengono inseriti oggetti estranei, gli oggetti estranei vengono rapidamente avvolti sotto la pressione all'interno dello pneumatico. Può coprire un'ampia area della zona della spalla, riparando efficacemente circa l'80% delle viti e circa il 90% dei chiodi con un diametro non superiore a 6 mm, fornendo una protezione aggiuntiva per lo pneumatico e prevenendo efficacemente le forature dei chiodi.
Rispetto alla tecnologia run-flat, la tecnologia sigillante non ha bisogno di aumentare lo spessore della parete del pneumatico, il che migliora efficacemente il comfort. Non solo, questa tecnologia innovativa non richiede modifiche al design originale del battistrada e della struttura, consentendo al pneumatico di mantenere varie prestazioni eccellenti.
Tecnologia autoriparante ContiSeal dalla Germania
La tecnologia autoriparante ContiSeal è una tecnologia sviluppata e progettata da Continental che può riparare autonomamente i danni al battistrada. Quando uno pneumatico viene forato da un oggetto estraneo esterno con un diametro di 5 mm o inferiore, come un chiodo, la tecnologia può sigillare automaticamente il foro forato, in modo che il veicolo non debba fermarsi a bordo strada per cambiare lo pneumatico. Anche se l'oggetto estraneo è fuori dallo pneumatico, il foro forato può comunque essere sigillato.
Tecnologia dinamica autoriparante istantanea del battistrada Pirelli SEAL INSIDE
Molti incidenti stradali sono causati da perdite di pneumatici. SEAL INSIDE™ (tecnologia dinamica di autoriparazione istantanea per il battistrada), una delle quattro principali tecnologie per pneumatici Pirelli, può sigillare e riparare automaticamente i pneumatici danneggiati.
Quando il pneumatico è forato, il materiale sigillante aderisce all'oggetto estraneo che ha causato il danno al pneumatico. Se l'oggetto estraneo è ancora sul pneumatico, il materiale sigillante formerà un anello di isolamento sigillato attorno all'oggetto.
Tecnologia autoriparante Goodyear Sealtech
In precedenza, Goodyear aveva sviluppato uno pneumatico autoriparante, denominato SealTech.
In parole povere, all'interno del pneumatico è presente uno speciale strato isolante misto, in grado di sigillare automaticamente l'area del battistrada con un diametro massimo di 5 mm, impedendo così perdite di pneumatici e possibili tragedie.
In altre parole, puoi continuare a guidare dopo essere stato forato da un piccolo chiodo. Gli pneumatici Goodyear che sono stati migliorati dalla tecnologia autoriparante avranno la parola SealTech sul lato.
Tutte le principali aziende produttrici di pneumatici stanno lavorando intensamente sui pneumatici autoriparanti, ma il mercato di questi ultimi non è molto promettente.
Si dice che gli pneumatici autoriparanti non abbiano bisogno di essere riparati, il che darà ai consumatori l'illusione che installando questo risolverà il problema una volta per tutte e non c'è bisogno di preoccuparsi di alcun problema con lo pneumatico, dopotutto, non ha paura delle forature. In questo modo, l'attività di riparazione pneumatici del gommista ne risentirà. Le persone hanno sostituito gli pneumatici autoriparanti e nessuno viene a riparare gli pneumatici. Per gli attuali gommisti, l'attività di riparazione pneumatici è ancora una parte molto importante. Dopotutto, nessuno distruggerà la propria ciotola di riso. Inoltre, gli pneumatici autoriparanti non sono completamente a prova di foratura e sono inutili per chiodi troppo grandi.
Ma ai consumatori non importerà dei tuoi trucchi. L'auto-riparazione significa non aver paura delle forature e può risolvere qualsiasi tipo di problema. Quando si presentano problemi, daranno la colpa al gommista per aver ingannato i clienti e venduto pneumatici che non sono a prova di foratura. A quel punto, il gommista non avrà alcuna spiegazione, quindi potrebbe anche non creare problemi a se stesso. Può anche guadagnarsi la benevolenza riparando lo pneumatico. Inoltre, riparare le forature è diventata un'abitudine, che è la stessa sia per i gommisti che per i proprietari di auto.